레이디얼 베어링(0급, 6X급, 6급)에 대하여 일반적으로 사용하는 하우징 구멍의 공차 범위 등급 및 스러스트 베어링 축&하우징 구멍의 공차범위 등급

안녕하세요. 메카럽입니다.

이번 포스팅에서는 레이디얼 베어링의 하우징 구멍 공차범위 등급 및 스러스트 베어링의 축 및 하우징 구멍의 공차 범위 등급에 대해 알아보도록 하겠습니다.

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레이디얼 베어링 공차등급 [KS B 2051]

조건				하우징 구멍의 공차 범위 등급	비고
하우징 (Housing)	하중의 종류		외륜의 축 방향의 이동
일체 하우징 또는 2분할 하우징	외륜 정지하중	모든 종류의 하중	쉽게 이동할 수 있다.	H7	대형베어링 또는 외륜과 하우징의 온도차가 큰 경우 G7을 사용해도 된다.
		경하중 또는 보통하중		H8	-
		축과 내륜이 고온으로 된다.		G7	대형베어링 또는 외륜과 하우징의 온도차가 큰 경우 F7을 사용해도 된다.

조건				하우징 구멍의 공차 범위 등급	비고
하우징 (Housing)	하중의 종류		외륜의 축 방향의 이동
일체 하우징	외륜 정지하중	경하중 또는 보통하중에서 정밀회전을 요한다.	원칙적으로 이동할 수 없다.	K6	주로 롤러베어링에 적용된다.
			이동할 수 있다.	JS6	주로 볼베어링에 적용된다.
		조용한 운전을 요한다.	쉽게 이동할 수 있다.	H6	-
	방향부정 하중	경하중 또는 보통하중	통상 이동할 수 있다.	JS7	정밀을 요하는 경우 JS7, K7 대신에 JS6, K6을 사용한다.
		보통하중 또는 중하중	이동할 수 없다.	K7
		큰 충격하중	이동할 수 없다.	M7	-
	외륜회전 하중	경하중 또는 변동하중	이동할 수 없다.	M7	-
		보통하중 또는 중하중	이동할 수 없다.	N7	주로 볼베어링에 적용된다.
		얇은 하우징에서 중하중 또는 큰 충격하중	이동할 수 없다.	P7	주로 롤러베어링에 적용된다.

※ 위 표는 주철제 하우징 또는 강제 하우징에 적용됩니다.

※ 베어링에 중심 축 하중만 걸리는 경우 외륜에 레이디얼 방향의 틈새를 주는 공차범위 등급을 선정합니다.

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◇ 스러스트 베어링의 축 및 하우징 구멍의 공차 범위 등급

스러스트 베어링

스러스트 베어링(0급, 6X급, 6급)에 대하여 일반적으로 사용하는 축의 공차 범위 등급 [KS B 2051]

조 건		축 지름(mm)		축의 공차 범위 등급	비고
		초과	이하
중심 축 하중 (스러스트 베어링 전반)		전체 축 지름		js6	h6도 사용할 수 있다.
합성하중 (스러스트 자동조심 롤러베어링)	내륜정지 하중	전체 축 지름		js6	-
	내륜회전 하중 또는 방향 부정하중	- 200 400	200 400 -	k6 m6 n6	k6, m6, n6 대신에 각각 js6, k6, m6도 사용할 수 있다.

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스러스트 베어링(0급, 6X급, 6급)에 대하여 일반적으로 사용하는 하우징 구멍의 공차 범위 등급 [KS B 2051]

조건		하우징 구멍의 공차범위 등급	비고
중심 축 하중 (스러스트 베어링 전반)		-	외륜에 레이디얼 방향의 틈새를 주도록 적절한 공차의 범위 등급을 선정한다.
		H8	스러스트 볼 베어링에서 정밀을 요하는 경우
합성하중 (스러스트 자동조심 롤러베어링)	외륜정지하중	H7	-
	방향부정하중 또는 외륜회전하중	K7	보통 사용 조건인 경우
		M7	비교적 레이디얼 하중이 큰 경우

※ 위 표는 주철제 하우징 또는 강제 하우징에 적용됩니다.

◇ 레이디얼하중과 액시얼하중
레이디얼 하중이라는 것은 베어링의 중심축에 대해서 직각(수직)으로 작용하는 하중을 말하고 액시얼하중이라는 것은 베어링의 중심축에 대해서 평행하게 작용하는 하중을 말합니다.
덧붙여 말하면 스러스트하중과 액시얼하중은 동일한 것입니다.

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이상으로 레이디얼 베어링, 스러스트 베어링의 축 및 하우징 구멍공차 범위 등급에 대해 알아보았습니다. 이러한 기준을 가지고 설계를 하신다면 분명 멋진 작품이 탄생할 것으로 생각됩니다. 다음 포스팅부터는 베어링의 규격표를 포스팅 하도록 하겠다는 말씀을 드리며 이만 마무리 하도록 하겠습니다.