기계치와 함께하는 슬기로운 기계생활

안녕하세요. 메카럽입니다. 이번 포스팅에서는 스프로킷과 체인의 정의와 요목표에 대해 알아보도록 하겠습니다. 체인 스프로킷이란? 가장 일반적으로 쉽게 생각하실 수 있는 오토바이, 자전거 등과 같이, 체인 전동 장치에서 체인이 미끄러지는 것을 방지하고 원활한 동력의 전달을 위하여 체인의 링크와 링크 사이에 끼워지도록 뾰족한 이빨이 원둘레에 있는 휠을 말합니다. 또한, 체인으로 구동하는 체인구동식은 캠축 구동을 체인으로 하며, 크랭크축과 캠축에는 기어 대신 체인 스프로킷이 설치되어 있으며 캠축의 위치를 임의로 정할 수 있고 소음도 적습니다. 체인 스프로킷의 비는 2 : 1이며, 체인이 늘어나 헐거워지면 밸브 개폐 시기가 달라지므로 유격을 자동 조절하는 텐셔너와 진동을 흡수하는 댐퍼가 설치되어 있기도 합니다. ..

안녕하세요. 메카럽입니다. 이번 포스팅에서는 자격증 시험은 물론 실무에서도 많이 사용되어지고 있는 래크와 그의 짝 피니언에 대해 알아보도록 하겠습니다. 래크와 피니언이란? 작은 톱니바퀴와 래크로 된 핸들 장치로, 핸들에 결합시킨 스티어링 샤프트 끝에 작은 톱니바퀴(피니언)가 있고, 피니언은 톱니 모양으로 제작된 둥근 막대(래크)에 맞물려 있어 핸들을 돌리면 피니언이 회전하여 래크를 좌우로 움직입니다. 이 같은 래크의 움직임을 타이 로드로 바퀴에 전해 바퀴가 좌우로 방향을 바꾸며 래크 앤드 피니언은 구조가 간단해서 강성이 높고, 확실한 핸들 감각을 얻을 수 있습니다. 또한, 스페이스(설치 공간)도 작게 잡아서 FF 차량에 많이 쓰이며 예민한 방향 전환을 할 수 있어서 고성능 차에 어울리지만, 노면으로부터의..

안녕하세요. 메카럽입니다. 이번 포스팅에서는 웜과 웜휠(웜기어)의 개요와 제도 시 요목표 작성법에 대해 알려드리도록 하겠습니다. 웜 기어란? 2개의 직교하는 축 사이에서 회전 속도를 낮추는 일방 기어 장치(오직 나사만 바퀴를 움직일 수 있다)를 말하며 특히 자동차 산업에서 많이 사용됩니다. 나사형 웜과 이것에 맞물려지는 웜 휠로 이루어지고, 보통 웜을 원동차로 하여 감속 장치에 사용합니다. 또한, 한 줄 또는 여러 줄의 나사선으로 되어 있는 웜과 이[齒] 홈의 중앙이 오목하게 되어 있어, 이것과 맞물리는 웜휠과의 한 쌍을 말하며 웜휠은 헬리컬 기어(helical gear)와 비슷해서 이의 홈이 비스듬히 새겨져 있고 웜의 나사선에 의해서 이송된다. 또한, 웜기어는 1/300 정도의 큰 감속비(減速比)를 얻..

안녕하세요. 메카럽입니다. 이번 포스팅에서는 자동차 차동기어 장치의 감속기어로 많이 쓰이고 있는 하이포이드 기어에 대해 알아보고 도면 제도 시 필요한 요목표 작성과 제도법에 대해 알아보도록 하겠습니다. 하이포이드 기어란? 교차되는 두 축의 각도가 90°인 엇갈림 기어로 특징으로는 스파이럴 베벨 기어(spiral bevel gear)와 비슷하며, 피니언의 지름을 크게 할 수 있고 맞물림률도 크고, 매끄러운 회전으로 큰 속도비를 얻을 수 있습니다. 또한, 차동 기어의 일종으로, 테이퍼 롤러 베어링에 지지된 구동 피니언 기어는 링 기어의 중심보다 낮게 설치되어 있는 스파이럴 기어(spiral gear) 형식이며 피니언 기어를 크게 제작할 수 있어 접촉률이 크고 원활하게 회전하여 감속비도 크게 할 수 있는 장점..

안녕하세요. 메카럽입니다. 이번 포스팅에서는 지난 포스팅에 이어서 스파이럴 베벨 기어의 개요 및 요목표작성, 도시법에 대해 알아보는 시간을 갖도록 하겠습니다. 스파이럴 베벨 기어란? 스파이럴 베벨기어(곡선베벨기어)는 톱니 줄기가 나선 모양으로 된 베벨기어로 비틀림각은 20°∼40°의 범위이며 흔히 35°가 가장 적당한 것으로 알려져 있다. 직선베벨기어에 비하여 한 번에 접촉하는 물림 길이가 커서 부드럽게 움직입니다. 특히 진동과 소음이 적고 고속에서 사용할 수 있으며 하중을 전달하는 능력이 직선베벨기어보다 훨씬 크다는 것이 장점입니다. 또한, 베벨 기어 이빨의 모양을 곡선으로 만들어 회전력을 매끄럽게 전달되도록 한 것으로, 이빨 모양으로는 원(圓), 인벌류트 및 트로코이드 등이 사용되고 있습니다. 같은 ..

안녕하세요. 메카럽입니다. 이번 포스팅에서는 동력전달요소 기어 중 사용빈도가 조금은 높은 베벨기어의 개요와 요목표 작성법, 도시법에 대해 알려드리도록 하겠습니다. 베벨기어란? 교차축기어의 하나로 원뿔 모양으로서 서로 직각·둔각 등으로 만나 두 축 사이에 운동을 전달한다. 종류로는 직선베벨기어(straight bevel gear)·곡선베벨기어(spiral bevel gear)·제롤베벨기어(zerol bevel gear) 등이 있습니다. 직선베벨기어는 톱니 줄기가 피치 원뿔면에 일치하는 기어로서 서로 맞물릴 때 톱니의 위쪽에서 시작하여 톱니 뿌리 방향으로 물립니다. 베벨기어 가운데 가장 만들기 쉽고 간단하며 제작비가 적게 들지만 쓰임새는 곡선베벨기어보다 적으며 공작기계·인쇄기계·차동기어장치 등에 사용합니다...

안녕하세요. 메카럽입니다. 이번 포스팅에서는 나사기어의 개요 및 요목표작성법, 나사기어 도시법에 대해 알아보도록 하겠습니다. 함께보면 좋은 글 볼트(Bolt)와 나사(Screw)의 특징과 차이 볼트와 나사는 일상생활의 간단한 수리에서 기계제작, 대규모 건설 프로젝트에 이르기까지 광범위한 산업 분야에서 사용되는 두 가지 기본 체결 요소이며 비슷해 보일 수 있지만 볼트와 나사 mechastudy.com 나사기어란? 피치면에 나사형으로 톱니를 절삭한 기어로 축이 평행을 이루지도 않고, 직교하지도 않는 경우에 사용되며 헬리컬 기어와 거의 같은 모양이나 1개의 기어만으로는 판별할 수 없고, 2개의 기어가 맞물리고 있을 때 양자를 판별할 수 있습니다. 특히, 조합되어지는 상대 기어의 비틀림 방향에 따라 축방향이 바..

안녕하세요. 메카럽입니다. 이번 포스팅에서는 내접 헬리컬 기어와 이중 헬리컬 기어에 대해 알아보도록 하겠습니다. 헬리컬 기어는 기계를 잘 모르시는 분들도 트렌스포머라는 영화에서 자동차에서 로보트로 변신할 때 자주 나온 기어라 조금은 익숙하실 거라 생각합니다. 그만큼 큰 힘을 전달할 수 있는 기어라고 생각하시면 될 것 같습니다. 내접 헬리컬기어 내접기어란 기어의 이가 안쪽으로 가공되어 큰 기어 속에 작은 기어가 접하여 회전하는 기어입니다. 내접 헬리컬기어 요목표 단위 : mm 내접 헬리컬 기어 기어치형 표준 전체 이높이 6.75 치형 기준 평면 치직각 이두께 오버핀(볼) 치수 283.219-0.979 -0.221 (볼지름=5.000) 기준 래크 치형 보통이 다듬질 방법 피니언 커터절삭 모듈 3 정밀도 KS..

안녕하세요. 메카럽입니다. 이번 포스팅에서는 기어의 치형이 나선형으로 생성되는 헬리컬 기어에 대해 알아보도록 하겠습니다. 헬리컬 기어란? 원통기어의 하나로 톱니 줄기가 비스듬히 경사져 있어서 헬리컬이라고 합니다. 톱니줄이 나선 곡선인 원통기어로서 2축의 상대적 위치는 스퍼기어(spur gear)처럼 평행하고 스퍼기어보다 접촉선의 길이가 길어서 큰 힘을 전달할 수 있어 원활하게 회전하므로 소음이 작습니다. 헬리컬 기어 요목표 단위 : mm 헬리컬 기어 기어치형 표준 전체 이높이 9.40 치형 기준 평면 치직각 이두께 오버핀(볼) 치수 95.19-0.17 -0.29 (볼지름=7.144) 기준 래크 치형 보통이 다듬질 방법 연삭다듬질 모듈 4 정밀도 KS B 1405 1급 압력각 20˚ 비 고 상대기어 잇수 ..

안녕하세요. 메카럽입니다. 이번 포스팅에서는 스퍼기어의 요목표 작성 및 도시법에 대해 알아보도록 하겠습니다. 스퍼기어란? 평행을 이루는 2개의 축을 연결하는 아주 흔한 기어 장치이며, 회전의 속도와 힘을 바꿉니다. 특히 자동차의 변속기에 사용됩니다. 축과 나란히 톱니가 절삭되어 있는 기어로 가장 대표적인 기어로, 평기어, 평치차라고도 합니다. 기어는 동력전달에 사용되는 기계요소입니다. 치수가 다른 기어를 조합시켜 축의 회전운동을 감속·가속시키는 것이 일반적인 사용방법이며 기어 중에서도 회전축에 대하여 평행으로 톱니를 절삭한 스퍼기어는 가장 대표적인 형식입니다. 스퍼기어는 재질, 톱니 수, 치수 등이 다른 갖가지 형식의 것들이 대량으로 생산되어 시판 중이므로 통상, 제품 카탈로그를 보고 사용할 기어를 골라..