기계치와 함께하는 슬기로운 기계생활

실린더 라이너란? 엔진 블록에 장착되어 실린더를 형성하는 실린더로 엔진 내부를 구성하는 중요한 기능 부품 중 하나입니다. 일본에서는 보통 실린더 라이너라고 부르지만 일부 국가(기업)에서는 실린더 슬리브라고 부릅니다. 실린더 라이너는 엔진의 피스톤이 왕복 운동하는 슬리브이며 리보어 사이의 실린더 수명은 두 가지 주요 요인에 따라 달라집니다. ▷ 마모는 대기 조건과 에어 필터 및 오일 필터의 효율에 따라 다릅니다. 먼지가 많은 대기는 실린더의 마모를 증가시키기 때문에 더 해롭습니다. ▷ 실린더 부식은 연료를 공기로 연소시킨 후 생성되는 연소의 부식성 생성물로 인해 발생합니다. 실린더 벽의 산 함유 수분으로 인해 낮은 실린더 온도에서 부식이 가속화됩니다. 실린더 라이너로 알려진 별도의 배럴 또는 슬리브를 사용..

4륜구동이란? 4×4("4x4") 또는 4WD라고도 하는 4륜 구동은 모든 바퀴에 동시에 토크를 제공할 수 있는 2축 차량 구동계를 나타냅니다. 상근 또는 주문형일 수 있으며 일반적으로 추가 출력 드라이브 샤프트 및 많은 경우 추가 기어 범위를 제공하는 트랜스퍼 케이스를 통해 연결됩니다. 두 차축에 토크가 공급되는 사륜구동 차량을 "4륜구동"(AWD)이라고 합니다. 그러나 "사륜구동"은 일반적으로 현대적인 용어 사용을 준수하는 특정 구성 요소 및 기능 세트 및 의도된 오프로드 애플리케이션을 의미합니다. 대부분의 차량은 이륜구동(2WD 또는 4X2)입니다. 즉, 엔진의 동력이 4개의 바퀴 중 2개에만 전달됩니다. 이것은 두 개의 뒷바퀴(후륜구동) 또는 두 개의 앞바퀴(전륜구동)일 것입니다. 이것이 차량의 ..

전륜 구동(AWD)이란? AWD 차량은 상시 또는 주문형 여부에 관계없이 모든 바퀴에 동력을 제공할 수 있는 파워트레인이 있는 차량입니다. 이름에서 알 수 있듯이 사륜구동 시스템은 항상 앞바퀴와 뒷바퀴에 동력을 공급합니다. 그러나 실제로는 AWD라고 하는 두 가지 유형의 구동계가 있습니다. 실제로 하나는 모든 바퀴를 연속적으로 구동하며 일부 제조업체에서는 이를 풀타임 AWD라고 합니다. 시간제 AWD 또는 자동 AWD라고도 하는 두 번째는 차량의 구동 시스템에 따라 대부분 전륜구동 또는 후륜구동으로 작동합니다. 이러한 시스템에서는 추가적인 트랙션 컨트롤이 필요한 경우에만 네 모서리에 동력이 전달됩니다. 전륜 구동은 자동차의 다른 부분에 3개의 차동 장치 또는 기어박스를 제공하여 자동차에 추가됩니다. 자동..

후륜구동이란? 후륜구동(RWD)은 엔진이 후륜만 구동하는 자동차에 사용되는 엔진 및 변속기 레이아웃의 한 형태입니다. 20세기 후반까지 후륜구동은 자동차의 가장 일반적인 구성이었습니다. 대부분의 후륜구동 차량에는 차량 전면에 세로로 장착된 엔진이 있습니다. 후륜구동(RWD)은 엔진의 동력을 뒷바퀴에 전달하고 뒷바퀴가 차를 앞으로 밀어내는 방식이다. 앞바퀴는 동력을 받지 않고 차량을 자유롭게 움직일 수 있습니다. RWD 차량의 무게가 FWD 차량보다 더 고르게 퍼지기 때문에 더 나은 무게 균형을 만듭니다. 이것이 콜벳과 카마로와 같은 대부분의 스포츠카가 RWD이고 운전하기에 더 흥미로운 이유입니다. RWD 차량의 단점은 미끄러운 도로에서 견인력을 상실하기 쉽기 때문에 비나 눈과 같은 악천후 조건에서 잘 작..

전륜구동이란? 전륜구동(FWD)은 엔진이 전륜만을 구동하는 자동차에 사용되는 엔진 및 변속기 레이아웃의 한 형태입니다. 대부분의 현대식 전륜구동 차량에는 일반적으로 후륜구동 및 4륜구동 차량에서 볼 수 있는 기존의 종방향 엔진 배열이 아닌 횡방향 엔진이 있습니다. 전륜구동(FWD)은 엔진의 동력을 차량의 앞바퀴로 전달하는 방식이다. FWD를 사용하면 앞바퀴가 차를 당기고 뒷바퀴가 스스로 동력을 받지 못합니다. FWD 차량의 장점은 일반적으로 연비가 향상되고 이산화탄소 배출량이 적다는 것입니다. 엔진의 무게가 구동 바퀴 위에 있기 때문에 FWD 차량은 눈길에서 더 나은 견인력을 유지할 수 있습니다. 그러나 성능 매니아들은 FWD 차량이 운전하는 것이 덜 재미있다고 주장합니다. 반면 전륜구동(FWD)은 앞바..

베어링이란? 베어링은 구성 요소가 서로에 대해 이동할 수 있도록 하는 기계 요소입니다. 베어링에는 접촉식과 비접촉식의 두 가지 유형이 있습니다. 접촉형 베어링은 슬라이딩, 롤링 또는 굴곡 베어링을 포함하는 장비와 기계적으로 접촉합니다. 비접촉 베어링에는 액체, 공기, 혼합상 및 자기 베어링이 있습니다. 기계적 접촉이 없으면 정적 마찰이 제거됩니다. 베어링은 상대 운동을 원하는 운동으로만 제한하고 움직이는 부품 간의 마찰을 줄이는 기계 요소입니다. 베어링의 설계는 예를 들어 이동 부품의 자유로운 선형 이동 또는 고정 축 주위의 자유로운 회전을 제공할 수 있습니다. 또는 움직이는 부분에 작용하는 수직력의 벡터를 제어하여 움직임을 방지할 수 있습니다. 대부분의 베어링은 마찰을 최소화하여 원하는 동작을 용이하게..

알칼리 금속이란? 알칼리 금속은 주기율표에서 가장 왼쪽 열인 1족의 6가지 화학 원소입니다. 리튬(Li), 나트륨(Na), 칼륨(K), 루비듐(Rb), 세슘(Cs), 프랑슘(Fr)입니다. (단, 수소(H)는 최외각 전자를 1개 가지고 있지만 상온에서 금속이 아닌 기체이기 때문에 알칼리 금속으로 분류되지 않는다.) 알칼리 금속은 물과 반응하여 알칼리를 형성하기 때문에 그렇게 명명되었습니다. 알칼리는 수산화나트륨 및 수산화칼륨과 같은 이러한 원소의 수산화물 화합물입니다. 알칼리는 부식성이 있는 매우 강한 염기입니다. 예를 들어, 잿물은 수산화나트륨입니다. 알칼리는 산과 반응하여 염을 형성합니다. 순수한 형태의 알칼리 금속은 녹는점이 낮은 부드럽고 반짝이는 금속입니다. 알칼리 금속은 공기 및 습기와 쉽게 반응..

스파크 점화 엔진이란? 스파크 점화 엔진(SI 엔진)은 공기-연료 혼합물의 연소 과정이 스파크 플러그의 스파크에 의해 점화되는 내연 기관, 일반적으로 가솔린 엔진입니다. 이는 압축 점화 엔진, 일반적으로 디젤 엔진과 대조되는 것으로, 압축에서 발생하는 열과 연료 분사가 외부 스파크 없이 연소 과정을 시작하기에 충분합니다. 스파크 점화 엔진은 일반적으로 북미에서는 "가솔린 엔진", 영국 및 기타 국가에서는 "페트롤 엔진"이라고 합니다. 스파크 점화 엔진은 가솔린/가솔린 이외의 연료(예: Autogas(LPG), 메탄올, 에탄올, 바이오에탄올, 압축 천연 가스(CNG), 수소 및 (드래그 경주에서))로 작동할 수 있으며 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 스파크 점화 엔진의 부품 스파크 점화 엔진의 주요 구성..

판스프링이란? 판 스프링은 서로 다른 크기의 강철 층으로 구성된 서스펜션의 기본 형태입니다. 대부분의 판스프링 어셈블리는 스프링강을 사용하여 타원형으로 형성되는데, 스프링강은 어느 한 쪽 끝에 압력이 가해지면 구부러질 수 있지만 감쇠 과정을 통해 원래 위치로 돌아가는 특성을 가지고 있습니다. 강철은 일반적으로 직사각형 섹션으로 절단된 다음 양쪽 끝의 금속 스테이플 또는 시트 중앙을 관통하는 큰 볼트로 한 번 함께 고정됩니다. 그런 다음 대형 U-볼트를 사용하여 차량 액슬에 장착하여 서스펜션을 제자리에 고정합니다. 판 스프링 역할 판 스프링은 차량 서스펜션 시스템의 필수적인 부분입니다. 차량이나 트럭의 전체 중량을 지지할 수 있도록 설치됩니다. 판 스프링은 또한 도로에서 타이어의 접지력을 유지하고 속도를 ..

로키산맥 국립공원에 가야 하는 이유 약 265,000에이커의 면적을 자랑하는 로키 마운틴 국립공원은 미국에서 가장 큰 국립공원이 아니며, 연간 방문객이 약 400만 명에 달하지도 않습니다(그레이트 스모키 산맥 국립공원의 1,200만 명 이상의 방문객과 비교). 그러나 콜로라도 하늘의 가장 높은 지점인 Longs Peak에서 14,259피트 높이로 솟아 있는 RMNP에는 결정적으로 마법 같은 것이 있습니다. 주요 명소는 소나무와 가문비나무 숲, 반짝이는 고산 호수, 야생화, 운이 좋다면 엘크 또는 큰뿔양을 가로지르는 350마일에 달하는 공원 산책로를 하이킹하는 것입니다. 그리고 방문객의 머리에 와 닿는 것은 얇은 분위기일 수도 있지만, 가장 지친 사람이라도 그 상쾌한 산 공기를 하루나 이틀 들이마신 후에 ..