기계치와 함께하는 슬기로운 기계생활

많은 차량, 장비 및 산업 기계는 유압 호스를 사용합니다. 이 호스는 일반적으로 매우 내구성이 있고 신뢰할 수 있지만 충분히 오래 일하거나 운전하면 결국 호스가 끊어질 것입니다. 이 경우 유압 호스 테스트 및 수리를 전문으로 하는 공인 전문가에게 문의하는 것이 가장 좋습니다. 그러나 급한 경우 전문가에게 연락할 수 있을 때까지 현장 수리를 해야 할 수도 있습니다. 임시로 유압 호스를 연결하는 것은 생각만큼 어려운 작업이 아닙니다. 프로세스를 6단계로 나누면 복구가 매우 간단할 수 있습니다. 유압 호스 수리 단계 1. 올바른 호스 식별 대부분의 중장비는 여러 기능(예: 들어 올리기, 밀기, 당기기 또는 자르기)을 수행할 수 있으며 이러한 각 기능에는 서로 다른 최소 압력 허용 오차가 필요할 수 있습니다. ..

기어 오일이란? 기어 오일은 자동차, 트럭 및 기타 기계의 변속기, 트랜스퍼 케이스 및 차동 장치용으로 특별히 제작된 윤활유입니다. 점도가 높고 일반적으로 유기황 화합물을 포함합니다. 일부 현대식 자동 변속기(통합 변속기 및 차동 장치)는 중유를 전혀 사용하지 않고 대신 자동 변속기의 압력 하에서 사용할 수 있는 저점도 유압유로 윤활합니다. 기어 오일은 윤활유 시장의 약 20%를 차지합니다. 대부분의 기어박스 및 차동 윤활유에는 하이포이드 베벨 기어의 슬라이딩 작용을 처리하기 위해 고압 첨가제(EP)와 내마모 첨가제가 포함되어 있습니다. 일반적인 첨가제에는 디티오카바메이트 유도체 및 황 처리된 유기 화합물("황 함유 탄화수소")이 포함됩니다. 인/황 화합물을 포함하는 EP 첨가제는 부싱 및 싱크로나이저에..

자동차에는 다양한 액체가 흐릅니다. 엔진 오일에서 라디에이터 유체, 에어컨 냉매 및 변속기 유체에 이르기까지 이러한 각 유체를 점검하는 것은 차량을 최상의 상태로 유지하는 데 필수적입니다. 이러한 필수 유체 중 하나는 변속기 유체입니다. 대부분의 사람들은 엔진 오일 교환의 중요성을 알고 있지만 변속기 오일의 역할과 교환 시기는 정확히 알지 못합니다. 하지만 그만큼 중요합니다! 트랜스미션 오일은 무엇을 합니까? 변속기 오일은 자동차 수동 기어박스 내부의 베어링과 금속 부품을 윤활하고 움직일 때 마모되는 것을 방지합니다. 자동 변속기는 움직이는 부품을 윤활할 뿐만 아니라 유압과 마찰을 제공하여 내부 부품이 작동하도록 합니다. 수동 및 자동 변속기의 변속기 오일도 변속기를 시원하게 유지하는 데 도움이 됩니다...

트랜스미션 부품 변속기는 다수의 변속기 부품 사이의 복잡한 연결로 구성된 대부분의 운전자에게 어려운 퍼즐입니다. 이러한 부품의 복잡성과 조립 방식은 특히 변속기 수리에 직면했을 때 무슨 일이 일어나고 있는지 또는 그 이유를 이해하지 못하는 경우에 위협적입니다. 세부 사항을 처리하기 위해 변속기 역학을 신뢰해야 하지만 결함이 있을 수 있는 변속기 부품에 대한 약간의 지식은 변속기 수리 과정에서 당신을 안심시키는 데 도움이 될 수 있습니다. 변속기 부품에 대한 기본적인 이해의 첫 번째 단계는 변속기 전체의 목적을 이해하는 것입니다. 자동 변속기는 엔진의 동력을 구동축과 바퀴로 전달하여 자동차가 최적의 RPM(분당 속도 범위) 내에서 움직일 수 있도록 합니다. 변속기는 더 빠르거나 느리게 갈 때 변속기를 이동..

자동차 루프 라이닝이란? 자동차 루프 라이닝은 헤드라이너 또는 헤드라이닝이라고도 합니다. 자동차 내부 지붕에 사용되는 패브릭 소재입니다. 주요 목적은 다음과 같습니다. ▷ 부드러운 질감을 주어 차량의 인테리어 미학 향상 ▷ 외부의 과도한 소음을 흡수 ▷ 외부의 열과 냉기를 완충하여 내부 온도 조절 ▷ 결과적으로 자동차 루프 라이닝에는 복합 재료의 여러 층이 있습니다. 또한 제조업체는 지붕 라이닝을 만들 때 머리 충격 대책을 준수합니다. 다른 제품은 패브릭 뒤에 LED 조명 기술을 통합합니다. 균일한 외관과 부드러운 터치를 위해 대부분의 루프 라이닝은 트리코 니트 원단의 기모를 사용합니다. 그런 다음 제조업체는 이 직물을 녹은 폴리우레탄 폼에 붙입니다. 결국, 그들은 이 패브릭 폼을 자동차의 내부 유리 섬..

잭스크류란? 잭 나사 또는 나사 잭은 리드 나사를 돌려 작동되는 잭 유형입니다. 일반적으로 차량과 같이 적당히 무거운 중량물을 들어 올리는 데 사용됩니다. 항공기의 수평 안정판을 올리거나 내리기 위해; 그리고 집의 기초와 같은 무거운 하중에 대한 조정 가능한 지지대로. 나사 잭은 바닥에 넓은 베이스가 있는 고정 지지 프레임의 나사 구멍에 나사로 고정되는 상단 장착 로드 테이블이 있는 견고한 수직 나사로 구성됩니다. 나사 머리의 회전 고리에는 금속 막대인 손잡이가 맞는 구멍이 있습니다. 핸들을 시계 방향으로 돌리면 나사가 베이스에서 더 멀리 이동하여 로드 테이블에 놓인 로드를 들어 올립니다. 큰 하중을 견디기 위해 나사는 일반적으로 Acme 나사로 형성됩니다. 스크류 잭의 작동 원리 나사 잭은 모터를 사용..

유성기어박스란? 유성 기어 세트(유성 기어 세트라고도 함)는 한 기어의 중심이 다른 기어의 중심을 중심으로 회전하도록 장착된 두 개의 기어로 구성됩니다. 캐리어는 두 기어의 중심을 연결하고 회전하여 플래닛 기어 또는 플래닛 피니언이라고 하는 하나의 기어를 운반하고 다른 하나는 태양 기어 또는 썬 휠이라고 합니다. 행성과 태양 기어는 맞물려 피치 원이 미끄러지지 않고 굴러갑니다. 유성 기어의 피치 원 위의 한 점이 에피 사이클로이드 곡선을 추적합니다. 이 단순화된 경우, 태양 기어는 고정되고 유성 기어는 태양 기어 주위를 굴러갑니다. 유성 기어 트레인을 조립하여 유성 기어가 고정된 외부 기어 링 또는 환형 기어라고도 하는 링 기어의 피치 원 내부에서 구르도록 할 수 있습니다. 이 경우 행성의 피치 원 위의..

하이포이드 기어박스란? 하이포이드 기어박스는 나선형 베벨 기어박스의 한 유형으로 하이포이드 기어에는 교차하지 않고 평행하지 않은 축이 있다는 차이점이 있습니다. 즉, 하이포이드 기어의 축이 서로 오프셋됩니다. 하이포이드 기어의 기본 형상은 나선형 베벨 기어의 원추 형상이 아니라 쌍곡선입니다. 하이포이드 기어에서 피니언의 나선형 각도는 기어의 나선형 각도보다 크므로 피니언 직경은 베벨 기어 피니언의 직경보다 클 수 있습니다. 이는 더 많은 접촉 면적과 더 나은 톱니 강도를 제공하므로 더 많은 토크를 전달할 수 있고 높은 기어비(최대 200:1)를 사용할 수 있습니다. 하이포이드 기어 샤프트가 교차하지 않기 때문에 베어링을 기어 양쪽에 사용하여 추가 강성을 제공할 수 있습니다. 피니언과 크라운(더 큰 기어)..

기어박스란? 기어박스는 출력 토크를 높이거나 모터의 속도(RPM)를 변경하는 데 사용되는 기계 장치입니다. 모터의 샤프트는 기어박스의 한쪽 끝에 연결되며 기어박스의 기어 내부 구성을 통해 기어비에 의해 결정된 주어진 출력 토크와 속도를 제공합니다. 기어박스의 가장 기본적인 정의는 포함된 기어 트레인 또는 하우징 내에 일련의 통합 기어로 구성된 기계 장치 또는 구성 요소라는 것입니다. 사실 이름 자체가 기어가 들어 있는 상자를 정의합니다. 가장 기본적인 의미에서 기어박스는 모든 기어 시스템처럼 작동합니다. 모터와 같은 구동 장치와 부하 사이의 토크와 속도를 변경합니다. 변속기 내의 기어는 베벨 기어 및 나선형 베벨 기어에서 웜 기어 및 유성 기어와 같은 기타에 이르기까지 여러 유형 중 하나일 수 있습니다...

기어란? 기어는 톱니가 절단된 회전하는 원형 기계 부품이거나 톱니바퀴 또는 톱니바퀴의 경우 삽입된 톱니(톱니라고 함)가 있는 회전하는 원형 기계 부품으로, 이 톱니는 다른 톱니 부품과 맞물려 토크를 전달합니다. 기어는 비공식적으로 톱니바퀴라고도 합니다. 기어의 장점은 기어의 톱니가 미끄러짐을 방지한다는 것입니다. 기어는 균일한 간격의 톱니가 원통형 또는 원추형 표면 주위에 절단되는 일종의 기계 요소입니다. 이러한 요소 쌍을 연동하여 구동축에서 종동축으로 회전과 힘을 전달하는 데 사용됩니다. 기어는 모양에 따라 인벌류트, 사이클로이드 및 트로코이드 기어로 분류할 수 있습니다. 또한 축 위치에 따라 평행 축 기어, 교차 축 기어, 비평행 및 비교차 축 기어로 분류할 수 있습니다. 기어의 역사는 오래되었고 기..