기계치와 함께하는 슬기로운 기계생활

Shock Absorber란? 충격 흡수 장치 또는 댐퍼는 충격 충격을 흡수하고 감쇠하는 데 사용되는 기계 또는 유압 장치입니다. 이것은 충격의 운동 에너지를 다른 형태의 에너지(일반적으로 열)로 변환하여 수행되며, 이는 소산됩니다. 대부분의 쇼크 업소버는 일종의 대시팟(점성 마찰에 의해 움직임에 저항하는 댐퍼)입니다. 요철과 진동을 부드럽게 하는 것과 함께 쇽 업소버의 핵심 역할은 차량의 타이어가 항상 노면과 접촉하도록 하여 차량에서 가장 안전한 제어 및 제동 응답을 보장하는 것입니다. Shock Absorber는 무엇을할까? 충격 흡수 장치는 기본적으로 두 가지 작업을 수행합니다. 쇼크 업소버는 스프링과 서스펜션의 움직임을 제어할 뿐만 아니라 타이어가 항상 지면과 접촉하도록 합니다. 정지하거나 움직일..

BS6 엔진이란? BS6 배출 기준은 BS4 배출 기준을 폐지하는 것과 비교하여 오염 감소 측면에서 시퀀스의 여섯 번째 배출 기준입니다. BS4 및 BS6은 자동차 엔진 배기가스에서 배출되는 오염 물질의 최대 허용 수준을 설정하는 할당된 배출 기준입니다. "BS"는 인도 도로를 달리는 모든 차량에 대한 배출 측정 척도인 Bharat Stage를 나타냅니다. BS 배출량은 환경부 산하 중앙오염관리위원회에서 결정합니다. Bharat Stage 6(BS6)은 CPCB에서 여러 단계를 거쳐 설정한 배출 제어 단계로 2000년에 첫 번째 표준이 'India 2000'으로 지정되고 2005년과 2010년에 BS2 및 BS3이 이어집니다. 각기. 현재 BS4 표준은 오랜 공백 끝에 2017년에 발효되었습니다. 정부는..

차동이란? 차동 장치는 한 샤프트의 회전 속도가 다른 샤프트 속도의 평균이거나 그 평균의 고정 배수라는 특성을 가진 3개의 샤프트가 있는 기어 트레인입니다. 프론트 및/또는 리어 액슬 어셈블리의 일부인 디퍼렌셜은 자동차의 회전에 중요한 역할을 합니다. 차동장치는 두 바퀴를 구동하고 동시에 다른 속도로 회전할 수 있도록 설계되었습니다. 이 기능은 왼쪽과 오른쪽 바퀴 사이에 비례 속도를 제공합니다. 커브에서 안쪽 타이어가 직선보다 15rpm 적게 회전하면 바깥쪽 타이어가 직선보다 15rpm 더 회전합니다. 예를 들어, 차량이 코너를 돌 때 바깥쪽 바퀴가 안쪽 바퀴보다 더 빨라야 합니다. 디퍼렌셜은 동일한 토크를 두 바퀴에 분배합니다. 이렇게 하면 바퀴가 저항에 반응하거나 견인력을 제공하여 바퀴에 저항을 주어..

정부 입법 및 환경 문제로 인해 연료에 목마른 대형 배기량 자연 흡기 엔진에서 더 작은 절약형 엔진으로 전환함에 따라 자동차 제조업체는 점점 더 적은 연료로 더 많은 전력을 생산하기 위해 터보차저와 슈퍼차저를 사용하고 있습니다. 두 장치 모두 더 큰 엔진이 더 작은 엔진에 자연스럽게 들이마실 같은 양의 공기를 밀어 넣어 운전자의 발이 바닥에 닿았을 때 동일한 출력을 낼 수 있도록 도와주는 "배기량 대체" 역할을 합니다. 산소는 연료보다 엔진에 들어가는 것이 훨씬 어렵다는 것이 밝혀졌습니다. (이것은 또한 고속 애프터마켓에서 아산화질소 시스템이 제공하는 목적이기도 합니다.) 터보차저와 슈퍼차저의 상대적 장점을 새롭게 살펴보겠습니다. 터보차저와 슈퍼차저의 차이점은? "과급기"는 엔진으로 들어가는 공기의 압력..

터보차저란? 터보로 알려진 터보차저는 연소실에 추가 압축 공기를 강제로 공급하여 내연 기관의 성능을 향상시키는 터빈 구동 강제 유도 장치입니다. 자연 흡기 엔진의 성능에 비해 이러한 개선은 압축기가 대기압 단독보다 더 많은 공기와 그에 비례하여 연소실로 더 많은 연료를 밀어넣을 수 있기 때문입니다. 터보차저는 차량 엔진에 부착되어 전반적인 효율을 높이고 성능을 향상시키도록 설계된 장치입니다. 이러한 이유로 많은 자동차 제조업체는 트럭, 자동차, 기차, 항공기 및 건설 기계 엔진에 터보차저를 선택합니다. 그들은 오토 사이클 및 디젤 내연 기관에 가장 일반적으로 사용됩니다. 누가 터보차저를 발명했을까? Alfred Buchi라는 스위스 엔지니어는 1905년 디젤 엔진의 성능을 향상시키기 위해 터보차저 설계를..

랙 앤 피니언 스티어링이란? 랙 앤 피니언 스티어링은 자동차, 소형 트럭 및 SUV에서 가장 일반적인 스티어링 유형이 되었습니다. 실제로는 매우 간단한 메커니즘입니다. 랙 및 피니언 세트는 랙의 각 끝이 튜브에서 돌출된 금속 튜브로 둘러싸여 있습니다. 랙의 양쪽 끝에는 타이 로드(tie rod)라는 로드가 부착되어 있습니다. 피니언 기어는 스티어링 샤프트에 부착됩니다. 핸들을 돌리면 기어가 회전하여 랙을 움직입니다. 랙의 각 끝에 있는 타이 로드는 스핀들의 스티어링 암에 연결됩니다(위의 다이어그램 참조). 랙 앤 피니언 기어 세트는 다음 두 가지 기능을 수행합니다. ▷ 스티어링 휠의 회전 운동을 바퀴를 돌리는 데 필요한 직선 운동으로 변환합니다. ▷ 기어 감속을 제공하여 바퀴를 더 쉽게 돌릴 수 있습니다..

캐스팅이란? 주조는 일반적으로 원하는 모양의 공동이 들어 있는 주형에 액체 재료를 부은 다음 응고시키는 제조 공정입니다. 응고된 부분은 주조라고도 하며, 공정을 완료하기 위해 금형에서 배출되거나 부서집니다. 주조 재료는 일반적으로 두 가지 이상의 구성 요소를 함께 혼합한 후 경화되는 금속 또는 다양한 시간 설정 재료입니다. 예로는 에폭시, 콘크리트, 파리 석고 및 점토가 있습니다. 금속 주조는 제조와 미술 모두에서 사용되는 7,000년 된 공정입니다. 가장 먼저 알려진 주조물은 현재의 이라크에서 발견된 기원전 3200년으로 거슬러 올라가는 구리 개구리입니다. 금속 주조 중에 용융 금속은 도가니에서 주형으로 옮겨져 포지티브 금속 주조 물체를 만듭니다. 금속과 금형을 냉각하고 금속 물체를 제거하고 마무리합니..

용접이란? 용접은 열, 압력 또는 둘 모두를 사용하여 둘 이상의 부품을 함께 융합하여 부품이 냉각될 때 조인트를 형성하는 제조 공정입니다. 용접은 일반적으로 금속 및 열가소성 수지에 사용되지만 목재에도 사용할 수 있습니다. 완성된 용접 조인트는 용접물이라고 할 수 있습니다. 일부 재료는 특정 프로세스와 기술을 사용해야 합니다. 일부는 "용접 불가"로 간주되며, 일반적으로 사전에는 없지만 엔지니어링에서 유용하고 설명적인 용어입니다. 결합된 부품을 모재라고 합니다. 조인트를 형성하기 위해 추가되는 재료를 필러 또는 소모품이라고 합니다. 이러한 재료의 모양 때문에 베이스 플레이트 또는 튜브, 플럭스 코어드 와이어, 소모성 전극(아크 용접용) 등으로 지칭될 수 있습니다. 소모품은 일반적으로 모재와 조성이 유사하..

타이어 교체 방법 1. 안전한 장소 찾기 타이어에 펑크가 난 것을 알게 되면 급제동하거나 급회전하지 마십시오. 천천히 속도를 줄이고 넓은 갓길이 있는 평평하고 곧은 도로가 있는지 주변을 살펴보십시오. 빈 주차장은 이상적인 장소가 될 것입니다. 평평한 지면은 차량이 구르는 것을 방지하기 때문에 좋습니다. 마주 오는 차량이 당신을 볼 가능성이 더 높기 때문에 직선 도로가 커브보다 낫습니다. 다가오는 차량 근처의 좁은 갓길에서 타이어를 교체하지 마십시오. 더 안전한 장소를 찾을 때까지 (천천히) 이동합니다. 비행기를 타는 동안 림이 손상될 위험이 있습니다. 부주의한 운전자에게 치이는 것보다 림을 교체하는 것이 좋습니다. 사용 설명서를 읽고 차량의 펑크난 타이어를 교체하기 위한 특정 단계를 읽으십시오. 2. 비..

일을 위해 운전을 많이 하거나 아이와 애완동물을 키우는 사람이라면 차 내부를 깨끗하게 유지하는 것이 얼마나 힘든 일인지 알 것입니다. 자동차 인테리어를 다시 빛나게 하는 10가지 청소 요령과 요령을 소개합니다. 자동차 내부 청소 #1. 휴지통 지우기 진공 청소기와 청소 용품을 꺼내기 전에 눈에 띄는 모든 쓰레기를 치웁니다. 구석구석 꼼꼼히 확인하세요. 바닥, 좌석 아래 및 좌석 균열에 쓰레기가 있을 수 있습니다. 진공 청소기로 처리할 수 없는 포장지, 병, 장난감 및 기타 물건을 버리십시오. #2. 태클 플로어 매트 차량에서 바닥 매트를 당겨 최대한 흔들어 주세요. 이렇게 하면 청소가 더 쉬워집니다. 비누와 뜨거운 물 또는 거품이 나는 카펫 클리너로 문질러 완전히 건조시킨 후 다시 설치하십시오. #3. ..